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Essa varia al cambiare del regime di rotazione del motore con un andamento dipendente dal tipo di motore; ha un valore massimo in corrispondenza di un determinato regime.
Ecco quindi che nei mezzi pesanti si usano quasi solo turbodiesel di grossa cilindrata, che danno tutto entro i 2000 giri.
Per sapere con esattezza come un motore si comporta ai vari regimi, serve un grafico come quello più in basso.W T da cui facilmente: 1 t W tutto questo nel sistema internazionale dove: Le potenze si esprimono in Watt.Nell'autotrazione, la forza resistente che il motore deve vincere comprende l'inerzia (in caso di accelerazione gli attriti (motore, trasmissione, pneumatici, ecc.Tutto questo si paga con una guida che richiede un uso continuo del cambio per restare nei regimi di migliore resa, oltre che con rumorosità, emissioni, consumi e costi (anche di manutenzione) superiori.C la coppia.Si noti che Hp non è uguale a Cv : 1 Hp 1,0139 Cv, oppure 1 Cv 0,9863 Hp (quindi 1 Hp 1 Cv).Perché con il cambio della marcia si modifica il valore di coppia alla ruota.Dopo i 1500 giri, la coppia del.3 inizia a calare, ma resta superiore a quella espressa dal.2: tanto che, a 4000 giri, quando.3 eroga la massima potenza (75 CV dispone ancora di 132 Nm invece dei 100 (e 57 CV) dellaltro.Il regime di coppia massima è sempre inferiore al regime di potenza massima.Al crescere del peso del veicolo, si va nel senso opposto: servono sempre tanti CV, ma distribuiti a tutti i regimi, e si presta più attenzione allaffidabilità e alleconomia.Leggeresante, A ognuno IL SUO motore - E negli altri mezzi di trasporto, che rapporto cè tra coppia e potenza?In un qualunque mezzo di trasporto, la velocità massima dipende dalla potenza massima.Versione stampabile, vorre sapere la formula (se esiste) per calcolare la coppia teorica di un motore, ad esempio, elettrico, di 1,5 cv-1500 rpm, collegato ad un variatore di tipo meccanico, con una serie di rapporti che vanno dal 3:1 all' 1:1.Curva di coppia di una motocicletta.Vediamolo graficamente donne incontri pescara - I punti più interessanti del grafico qui sotto sono: a 1000 giri (appena sopra il minimo la spinta è simile perché il turbo non sta ancora lavorando: ambedue i motori sviluppano 85 Nm di coppia e 12 CV (85x1000/702612).
Confrontando un motore con un'elevata coppia e con pochi giri motore o un motore con molti giri motore e una coppia ridotta, vedremo che questi nel caso in cui le curve di coppia abbiano la stessa forma, hanno la stessa curva d'accelerazione e nel caso.
Quindi se riduciamo la velocità di un fattore x, la coppia sarà moltiplicata per lo stesso fattore.




La notevole coppia, cioè la spinta del motore ai bassi regimi.È per questo motivo che nelle competizioni con limiti di potenza si cerca di avere valori di coppia molto elevati ai bassi regimi.M: 3 c 715 P / n, se poi, a valle del motore inseriamo una coppia di ingranaggi o addirittura un variatore, a meno delle perdite variabili a seconda del tipo di riduzione adottata, ma comunque piccole (almeno se la qualità del riduttore è accettabile.Ma col.3 avrete già cambiato marcia, mentre per avere tutti i cavalli del.2 dovrete toccare i 5500 giri.Legame di potenza e coppia motrice con la velocità massima modifica modifica wikitesto Per poter definire la velocità di un mezzo non è tanto utile utilizzare i valori di coppia, ma i valori di coppia moltiplicati per la velocità di rotazione del motore, la cosiddetta.Dato che la coppia descrive la forza espressa dal motore per ogni regime di rotazione, questa deve vincere le forze resistenti come l' inerzia, gli attriti e le pendenze che influiscono a ogni regime del motore.L'unità di misura della coppia.
Risultato: secondo la casa, per lo 0-100 le bastano 3,4 secondi.
La coppia motrice è il momento meccanico del sistema di forze esercitate da un motore su una trasmissione.


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